筑起生命的防线（筑牢生命至上的什么防线）

在巴基斯坦当了三年多的记者，国家交警温暖的笑脸时常出现在我的脑海里。巴基斯坦人均道路安全年支出仅为7美分，交通警察在交通管理中发挥着至关重要的作用。

巴基斯坦人的生活水平不高，但是很多城市的普通人都有车。这主要是因为巴基斯坦没有汽车报废制度。只要你的车能跑，你就能继续在路上跑。40年车龄的车并不少见，殖民时期的贝德福德卡车在一些村庄也能看到。

巴基斯坦人民热情好客，乐于助人，这一点在交警执法中也体现得淋漓尽致。由于很多车的状况不佳，路上经常能看到很多破车，这些车主通常能很快找到一群路人帮忙推车。有好几次，过路口的时候看到破旧的出租车在交警旁边抛锚。交警二话没说，挽起袖子，招呼路人帮忙推车。最后，他们没有忘记提醒司机汽车必须大修。有时候我走错路，把车停在路边查地图，很快警察就会上前帮我。由于巴基斯坦街头的交通监控网络建设刚刚起步，交警不得不依靠简单的车速表对超速行驶进行监控，在路边、立交桥下甚至绿化带上都有发现。目前巴基斯坦城市限速70公里，但超速现象严重。我几次超速驾驶。看到正在测量前方速度的警察后，我刹车减速。看到车辆减速后，警察不再打扰我了。这是基于什么原则？我忍不住采访了路边的两名交警。Dzhavid说，主干道限速70公里。其实只要车速不超过每小时80公里，交警是不会拦截的。设置测速点是为了提醒驾驶员注意安全。既然目的达到了，就没必要停车处罚了。一般来说，测速点都设置在危险或者容易超速的地方。目前巴基斯坦的关键行为是开车、打手机、不系安全带。

我也对巴基斯坦交警对待罚款的态度印象深刻。有一次因为急事闯红灯，被交警拦下，要了驾照，罚款200卢比(约人民币16元)。我碰巧忘记了我的驾照，没有驾照我不能开罚单，因为罚款需要在银行缴纳。我提出给他现金让他支付，他告诉我，如果钱从他手里通过，他就会失业。经过一番交流，他向我挥了挥手。原谅临走前，他再三提醒我注意交通规则。他强调罚款只是提醒大家注意安全。这段经历让我很感动。毕竟自己只有一条命，开车会格外谨慎，不再违规。

根据世界卫生组织的统计，全球道路交通事故每年造成近130万人死亡，5000万人受伤或致残，经济损失高达数千亿美元。值得注意的是，90%的死者在发展中国家。由于发展水平的限制，巴基斯坦在道路交通安全管理方面缺乏足够的资金和投入。然而，巴基斯坦交警用朴素的以人为本的理念和原始的设备挽救了很多人的生命，他们用自己的热情为司机们筑起了一道生命线。