需求量太大！上海一小区13根电线同时飞上墙，从楼栋穿到车库……居民慌了：出了事找谁？

近年来，随着新能源车市场逐步扩大，新能源车小区充电问题也颇受关注。

小区内“飞檐走壁”的电线

上海金山一小区一捆13根电线竟然同时“飞上墙”，甚至一路“飞檐走壁”，从居民楼穿到车库……

小区居民反映称，从去年开始，所住楼栋外立面陆续出现了十几根电线，这些电线从楼栋旁的配电间接出，一路连到了小区地下车库，用来为新能源车充电。

楼栋外立面陆续出现了十几根电线

问题是新装的电表为何不能装在地下车库？

突兀地横行在门框上方的一捆电线

在金山区正荣璟园清枫丽舍60号楼门前，一捆电线突兀地横行在门框上方，数一数，最多的地方足足有13根。

陈阿姨（60号楼居民）：

去年7月份只有7根，一年还没到，又多了那么多，电瓶车不可以飞线，新能源车那么粗的线，后续有事情找谁去？

去年夏天，几户业主购置了新能源车，想要安装充电桩和电表时，被物业告知地库里先天条件不足，只能从60号楼旁的配电间接线穿过，后来有需求的业主越来越多，60号楼业主头顶的线也越来越多。

电线一路飞檐走壁延至地下车库

这13根头顶的电线中，其实只有一根属于60号楼的业主。

这些车主为何非要到停车库外去拉线接电呢？

记者现场数了下，小区停车库A片区总共192个车位中，有37个车位已经安装了充电桩，而在唯一一个不到10平米的配电间里，在接入了16个电表后，就已接近饱和。

唯一一个不到10平米的配电间里，接入了16个电表

但车库的墙体又没有预留孔洞位置，无法直接从车库配电间接出电线安置溢出的电表，因此小区的前任物业，就选择了去外部的配电间装电表、接线。

而根据2015年发布的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》：

新建住宅小区应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，包括电力管线预埋和电力容量预留。该小区显然没有达到规定中的要求。记者致电小区开发商，但始终未能接通。

图为《暂行规定》截图

矛盾如何解决？

7月1日，小区居委、物业以及电力公司初步讨论后，提出两种方案：

一种是车库内重新施工，将电表和电线都迁移进来；另一种就是仍将电表加装在地面配电间，但重新排线。不过两种方案都会涉及一笔不小的费用。

正荣璟园清枫丽舍小区党支部书记严帮明表示，使用新能源充电桩的业主只占了很小一部分，不能使用维修资金去解决这个问题。若要让新能源车主承担一部分管线迁移的费用，业主也觉得委屈，因为此前装电表时，他们已经向前任物业支付了几千甚至上万元的表后线安装费。

目前， 该小区的管线迁移方案仍在商榷中。

因为小区电力预留设施不足，后期新能源车车主安装充电桩和电表时困难重重的情况，其实并不少见。

上海市人大代表余春钢表示， 作为主管部门就应该严格地去审核，规划有没有按照这个1:10的比例，审计部门规划部门只有从源头去控制，源头规划好，才有可能把它落实到位。

在新能源车保有量不断增加的当下，充电桩已经成为不少小区居民的新苦恼，包括电表、充电桩安装之困，电容不够扩容之困、电费之困等。

专家建议，应尽快谋划应对之策，创新充电模式，是否可以采取统建统营，逐步实现居民充电设施的集约化建设，专业化运营，为小区充电提供新方案。

本文来源：新闻坊

作 者：刘奕宁 蒋文越 王思远 金狄