时间:2023-12-16人气:作者:未知
(原标题:中东又传来一个坏消息)
图为大型集装箱货轮在海上航行
战争还在继续,加沙还在淌血,中东又传来一个坏消息。
对全世界航运界来说,肯定是倒吸了一口凉气。
就在12月15日,在国际航运黄金水道——红海,又有两艘大型集装箱货轮遭到导弹袭击。
你没看错:导弹袭击。
不再是海盗船小打小闹攀援而上,然后打劫;而是军队直接发射导弹,目标是商船。
发动袭击的,是也门的胡塞武装。
看报道,第一次袭击事件中,胡塞武装的一枚导弹,击中了德国公司旗下的集装箱船“贾斯拉号”,造成损害和大火,幸运的是,据说无人受伤。
几个小时后,第二艘集装箱船又被两枚导弹击中并着火。按照美联社的调查,这艘船是地中海航运公司的“帕拉丁号”。
这其实已经不是第一次,最近一段时间,胡塞武装就对多艘货船发动过导弹和无人机袭击。
胡塞武装突然登上日本“银河领袖号”货轮
而早在11月19日,胡塞武装的直升机,更突然登上日本公司旗下的“银河领袖号”货轮,理由是这艘货轮,有股东是犹太人。
日本使出了各种手段,这艘船还在胡塞手中,成了也门人周末打卡的一个热点场所。
对于最新的导弹袭击,胡塞武装也明确,只要是与以色列有关联的船只,他们就会采取行动,除非以色列停止在加沙的进攻。
按照胡塞的说法,遭袭击的船只,当时正要前往以色列,“我们将继续阻止所有船只前往以色列港口,直到我们的人民在加沙地带得到所需要的食品和药品。”
为什么?
胡塞和哈马斯同仇敌忾,我攻击不到以色列,那我就拦截以色列的商船。法新社此前就评论,这为加沙战争开辟了一个新的战场。
以色列相关船只的航海路线
要知道,苏伊士运河-红海,是国际航运要道,很多货轮都要经过也门海域,胡塞武装这样一搞,以色列和西方的船只怎么办?
拥有“贾斯拉号”的德国船东以及丹麦航运巨头马士基集团已表示,巨大风险之下,已要求旗下所有船只,暂时中断红海的运输。
为了安全,宁可绕道好望角,也别走红海近道。
以色列很焦虑,这样闹下去,以色列的红海港口埃拉特就是一个死港;美国很头疼,胡塞这么猖狂,美国的脸往哪里搁。
连续导弹袭击货船后,美国国家安全顾问沙利文表态,美国正在组建一个国际联盟,阻止胡塞武装对红海国际航线的威胁。
那意味着,更多西方国家将派遣军舰,前往红海巡逻,不排除到时西方军舰与胡塞发生直接武装冲突。
最后,怎么看?
还是粗浅三点吧。
第一,胡塞果然够狠。
我之前还说,发射导弹,对胡塞武装来说,可能有点难度,毕竟,有美军在为以色列拦截。但近距离拦截货船(油轮),应该是手到擒来。
哪知道,胡塞发起狠来,导弹说发就发,瞄准以色列有点难度,瞄准与以色列关联的商船,却是小事一桩。
碰到愣头青一样的胡塞,美国和以色列也毫无办法。
如果真是多国海军护航,如果真与胡塞发起冲突,那意味着加沙战火的外溢。
胡塞已明确表示,这意味着宣战。杀红了眼,货船更是在劫难逃。更别提,胡塞背后,还有伊朗。
第二,红海越来越凶险。
不仅仅有海盗,还有胡塞,还有乱飞的导弹。
之前,就在红海,在波斯湾,伊朗油轮遭到攻击,英国油轮被伊朗拦截,哦,韩国油轮也被扣押过,日本油轮还被炸过……
加沙战火一起,更多的油轮货船遭到袭击。
那会不会引发新的扣押货船(油轮)大战?
真不好说。
红海是很清澈的海,但红海里有太多肮脏的事。
油轮在海上遭遇袭击
第三,世界航运遇到新难题。
现在,越来越多的货船,不敢再去红海冒险。
但要知道,世界大约五分之一的石油海上运输,都要走这条通道。
现在很多货船不得不绕道更远的航线,带来的不仅仅是更长的货运时间,而且是更昂贵的货运费用。
我看到法新社一篇报道就警告:更广泛的地区航运中断的威胁,可能正在上升。
加沙的战争,正在外溢,以一个让人意想不到的方式。
可怜的日本,成了第一个倒霉蛋,更多的倒霉蛋,还在后面排着队。
来源:牛弹琴
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