俄海军唯一航母“库兹涅佐夫”号出坞，2024年重返战斗编组

（原标题：俄海军唯一航母“库兹涅佐夫”号出坞，2024年重返战斗编组）

2月21日，据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯联合造船集团公司总经理阿列克谢∙拉赫曼诺夫表示，“库兹涅佐夫”号航母当天出坞，将于2024年重返俄罗斯海军战斗编组。

“库兹涅佐夫”号航母

“库兹涅佐夫”号航母于2022年5月入坞进行维修和升级改造。据报道，这艘俄罗斯唯一的航母在叙利亚海岸服役后，于2017年开始接受维修。2018年10月，该舰在下水时遭遇事故，其所在的PD-50浮动船坞突然沉没，导致一架吊车翻倒砸中航母，航母的部分甲板受损。航母随后被转移到摩尔曼斯克的一家修船厂，结果因焊接火花落入底舱引发火灾，导致数十人受伤，两人死亡。2022年12月，该艘航母再次失火，所幸事故未造成损失和人员伤亡。

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俄海军唯一的这艘“库兹涅佐夫”号航母，又一次发生了火灾。

俄罗斯塔斯社22日称，正在北极港口摩尔曼斯克一家造船厂进行维修的“库兹涅佐夫”号航母当天发生“轻微”火灾，船上的20名作业人员及时撤离，大火也被及时扑灭，火灾没有造成人员伤亡。

俄“库兹涅佐夫”号航母

让老司机有些无语的是，该航母几天前才刚宣布完成主要维修工作，离开船坞开始停靠码头进行后续维护。这样的“多灾多难”，也实在让人对它的未来乐观不起来。

众所周知，“库兹涅佐夫”号始建于苏联时代，是苏联红海军真正意义上的第一艘“纯正血统”的航母，其排水量达6.5万吨，可以搭载超过20架苏-33重型舰载机，被外界视为美苏海上争霸的王牌。该舰实在运气不好，刚服役就碰上苏联解体，赶在混乱时期离开乌克兰才为俄罗斯保住了这艘宝贵的航母。

但此后俄军进入经费短缺的困难时期，“库兹涅佐夫”号也没能逃过这个悲惨命运，在上世纪90年代直到本世纪初都很少有机会出海训练，甚至连舰载机训练也时断时继，实际战斗力备受质疑。一直到2010年之后，俄海军开始恢复元气，“库兹涅佐夫”号才得以广泛出海。但2016年该舰首次前往叙利亚参加实战时，不但接连因为拦阻索断裂先后导致两架战机坠海，而且在航行过程的浓烟滚滚，更是遭到西方媒体的群嘲。

2017年，“库兹涅佐夫”号在服役20多年后，终于开始全面维修和翻新，包括更换新的锅炉、航电和武器系统等，意图让它继续服役25年。但悲剧的是，2018年，由于用于航母维修的PD-50大型浮动船坞意外沉没，“库兹涅佐夫”号飞行甲板被倒塌的起重机砸了一个大洞；2019年，该航母在船坞中因焊接的火花引发火灾，造成两人死亡，十几人受伤。这一连串的事故不但造成严重的经济损失，更让“库兹涅佐夫”号的重新服役时间一拖再拖，原定的2020年重返海军计划，已经被推到2024年。

俄航母 资料图

好不容易等到今年12月20日，俄罗斯联合造船集团总裁拉赫曼诺夫透露“库兹涅佐夫”号已经完成大部分维修工作，离开船坞后将转移到码头完成后续的维护工作，没想到几天后又一次遭遇火灾。

老司机回顾“库兹涅佐夫”号的这一连串悲剧性遭遇，除了感慨它的遭遇坎坷外，也想说明要拥有一支强大的海军，光指望短期内“造造造”或“卖卖卖”是难以实现的，它更需要国家持之以恒的投入、高素质的人才培养、发达的工业体系以及现代化的造船基础设施支持。

近年俄海军舰艇事故不断，除了舰艇本身的老化问题外，俄造船工业的持续衰落、相关人才的凋零也是重要因素。从“库兹涅佐夫”号在维修期间遭遇的这一串人为事故可见，俄造船厂的管理混乱也是重要原因。

再看看“库兹涅佐夫”号的姊妹舰——由“瓦良格”号改造而来的辽宁舰在中国海军的高强度出海演训，两舰的不同遭遇实在让人感慨。